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產(chǎn)品品牌: 瑞達(dá) 詳細(xì)說明 高聚物注漿技術(shù)簡(jiǎn)介 聚合物注漿技術(shù)是通過對(duì)路面病害檢測(cè),確定其結(jié)構(gòu)不連續(xù)路段,進(jìn)行合理的布孔設(shè)計(jì)后,在路面上鉆直徑為1.6CM的注漿孔,采用專用的注漿設(shè)備將雙組分漿液在現(xiàn)場(chǎng)注漿混合,使其填充和加固路面結(jié)構(gòu),起到穩(wěn)固、提升和補(bǔ)強(qiáng)作用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。 本工藝適用于處治水泥混凝土路面的脫空,修復(fù)板底基層;可以處治瀝青路面的裂縫、唧漿、基層松散、土基不密實(shí)等結(jié)構(gòu)不連續(xù)病害。 高聚物注漿技術(shù)特點(diǎn) 1、施工時(shí)間短,對(duì)交通影響小。 2、材料注射15分鐘夠即可達(dá)到90%的足夠強(qiáng)度,交通即可放行。 3、注射的高聚物材料能迅速膨脹(可達(dá)液體體積的10~20倍)。 4、材料膨脹后的自重只有同體積水泥漿的10%,并具有良好的彈性,不會(huì)給地基增加額外的載重。 5、注漿過程中鉆孔數(shù)量少,孔徑?。?.6CM),對(duì)結(jié)構(gòu)無破壞,材料的防水性能優(yōu)良,無收縮,耐久性好,對(duì)環(huán)境無污染。 高聚物注漿技術(shù)優(yōu)點(diǎn) 1、根治病害,一勞永逸 2、施工快捷,無需養(yǎng)生 3、節(jié)省造價(jià),事半功倍 4、節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境 高聚物注漿技術(shù)特性 有較強(qiáng)的膨脹性,固化成型快,漿液注射后15分鐘內(nèi)可達(dá)到90%強(qiáng)度,即可開放交通,對(duì)交通影響??;漿液固化膨脹后的自重只有同體積水泥漿的10%,并具有良好的韌性,不會(huì)給地基增加額外載重;注射孔徑?。?.6cm),對(duì)結(jié)構(gòu)無破壞;聚合物注漿材料防水性能優(yōu)良,無收縮,耐久性好,對(duì)環(huán)境無污染。 高聚物注漿施工流程和工藝 1、交通控制 現(xiàn)場(chǎng)專人負(fù)責(zé)交通管制,著有規(guī)定的交通安全服。 2、注漿路段定位 業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 3、標(biāo)識(shí)注漿孔位置 根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求及注漿孔布置設(shè)計(jì),注漿孔距離裂縫25CM,沿縫間距100CM,交叉布置。 4、注漿前檢測(cè) 根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求,使用落錘式彎沉儀(FWD)對(duì)注漿點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),為注漿提供相關(guān)數(shù)據(jù)。 5、鉆孔 鉆孔深度約75公分,為保持路面清潔,使用掃帚、吹風(fēng)機(jī)及時(shí)對(duì)鉆孔經(jīng)行清理。 6、下注漿管 根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求,使用切割工具把PVC管截取約40公分左右,把PVC管通過注漿孔下入;把注漿管置于基層中間,長(zhǎng)度約40公分。 7、安裝注射帽 把注射帽凹型邊緣使用專用工具清理干凈,以便于與注射槍更好的配合,使用鐵錘吧已清理注射帽敲入PVC注射管內(nèi)。 8、注漿 根據(jù)高聚物注漿技術(shù)要求,為防止高聚物噴灑到路面,造成路面的污染,把特制鐵盆通過注射帽放在注漿孔處,以便注漿頭露出盆底,適宜夾具把注射槍與安全帽夾牢。根據(jù)FED檢測(cè)數(shù)據(jù),并結(jié)合路面具體情況及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),按照設(shè)計(jì)對(duì)注漿處實(shí)施注漿,注漿時(shí)壓力約7MPA,通過輸料管分別把A及B兩類高聚物材料輸送到注射槍口,兩種材料在注射槍口處通過注漿PVC管輸送到路面病害處,并發(fā)生化學(xué)反應(yīng),材料由液體變?yōu)楣腆w,體積迅速膨脹。 9、注漿后檢測(cè) 利用落錘式彎沉儀(FED)對(duì)注漿點(diǎn)進(jìn)行彎沉復(fù)檢,分析評(píng)價(jià)注漿效果注漿前彎沉大于200微米的點(diǎn),注漿后都要復(fù)檢。雨后,在注漿段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察,評(píng)定唧漿處理效果。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)注漿不足點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)注。 10、封孔 為防止雨水侵蝕,破壞路面,并保持路面的整齊形象,使用道路密封膠把注漿孔封住。使用密封膠時(shí)需對(duì)其加熱,并且溫度控制在210℃以下。灌注密封膠時(shí)要使密封膠略低于路面,如高出路面,使用工具將其整平。 11、清掃環(huán)境,開放交通 使用鐵刷對(duì)注漿及污染路面進(jìn)行處理,并用掃帚對(duì)施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行清掃,再使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理,最后使用墨汁把路面污染處進(jìn)行清理。清掃后,施工作業(yè)區(qū)內(nèi)車輛做好了有序地快速撤離技術(shù)服務(wù)工作區(qū)。 高聚物注漿觀測(cè)和傳統(tǒng)水泥注漿對(duì)比與分析 過多次雨后觀測(cè),絕大部分高聚物注漿達(dá)到了預(yù)期效果,但還存在部分位置仍然翻漿現(xiàn)象。仍然翻漿位置會(huì)隨著雨水的沖刷帶走表層的淤泥而逐漸清洗干凈,翻漿病害的防治需要一定的時(shí)間、降雨清洗的漸變過程。 傳統(tǒng)水泥注漿養(yǎng)生時(shí)間長(zhǎng),不能充分填充路基空隙。另外高速公路不能因?yàn)樽{而封路24小時(shí)以上,甚至不會(huì)因?yàn)樽{而封路。這樣水泥漿在外力(載重車輛)的干擾下不能很好凝固而大大影響強(qiáng)度。 高聚物注漿技術(shù)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益分析 1、路面內(nèi)部形成聚合體,根治路面翻漿病害 通過彎沉數(shù)據(jù)表明,注漿后瀝青路面彎沉較注漿前彎沉值明顯減少,路面強(qiáng)度有所增加。說明路面內(nèi)部?jī)?nèi)部脫空及松散通過高聚物形成穩(wěn)定的板體結(jié)構(gòu),松散部位通過高聚物凝結(jié)在了一起,脫空處被高聚物填充。 2、施工快捷,不需養(yǎng)護(hù),降低了對(duì)車輛通行的干擾 高速公路車流量大,采用開挖、換填等方法必要長(zhǎng)時(shí)間封閉施工作業(yè)面,對(duì)交通產(chǎn)生較大的干擾,導(dǎo)致交通擁擠,造成不良的社會(huì)影響。 采用高聚物注漿技術(shù)施工非??旖荩ㄌ幹我坏罊M縫翻漿病害只需要幾十分鐘),而且不需要養(yǎng)生,處治完畢后即可開放交通。 與開挖維修方式相比,采用高聚物注漿技術(shù)可以節(jié)省70%以上的施工時(shí)間,避免了開挖式維修造成的交通堵塞和不良社會(huì)影響。 3、節(jié)省維修費(fèi)用 傳統(tǒng)采用開挖換填維修方法不僅施工周期長(zhǎng),而且造價(jià)高,更重要的是,開挖不可避免地挖除一些完好路段,即“超挖”,超挖面積可達(dá)20-40%。 采用高聚物注漿技術(shù),一次注漿,多層修復(fù),即基層與底基層、底基層與路基之間脫空和翻漿病害均被處治。同時(shí),高聚物注漿技術(shù)針對(duì)性強(qiáng),只處治局部病害區(qū)域,與開挖換填方案相比,節(jié)省50%以上的費(fèi)用,并能夠?qū)崿F(xiàn)維修范圍與維修效果雙精細(xì)的要求。 4、節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境 高聚物注漿技術(shù)充分利用了病害路段原有基層、面層材料,與開挖換填、加鋪方式相比,顯著節(jié)省資源,沒有產(chǎn)生維修廢棄物,避免了對(duì)環(huán)境的破壞。 高聚物注漿技術(shù)綜述 高聚物注漿是國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“路基路面材料特性反演與快速檢測(cè)維修整套技術(shù)”的部分技術(shù)成果,針對(duì)我國(guó)大部分公路部分路段進(jìn)行了高聚物快速注漿技術(shù)的處治,經(jīng)過長(zhǎng)期的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè),證明了該技術(shù)在公路的應(yīng)用是有效的。 高聚物注漿處處治路面翻漿病害,比瀝青路面小修、中修設(shè)置碎石盲溝、灌縫等工藝從處治效果、施工效率、對(duì)交通的干擾、環(huán)境的保護(hù)上都有所提高。高聚物注漿技術(shù)避免了傳統(tǒng)的開挖帶來的資源浪費(fèi)和路面整體結(jié)構(gòu)破壞,此技術(shù)將為構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)做出更多的努力和貢獻(xiàn)。 施工案例 1. 永登高速公路 2. 京珠高速公路漯駐段 3. 京珠高速公路鄭漯段 4. 陜西西漢高速公路 5. 湖北京珠高速公路 6. 福建高速 7. 江蘇高速 8. 福建省寧德高速公路 9. 連霍高速鄭州段大修工程 10. 濮陽高速公路工程 11. 京珠高速新鄉(xiāng)段 12. 大廣高速河南濮陽段 13. 京港澳高速許昌—漯河段 14. 中原高速
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