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GOAL/MIWA地鐵氣密鎖

地鐵氣密鎖 地鐵因列車經(jīng)過時，風壓非常大，因此傳統(tǒng)的門鎖無法滿足其要求。因此對鎖的要求非常高。他需要滿足以下條件！ 1》 為確保品質，采用原裝進口品牌。 2》 氣密鎖要求三點能氣密壓緊，確保中間鎖舌的力度在10000N 以上,上下兩點鎖的力度在6000N及以上 3》 氣密鎖還能上鎖且能帶MASTER KEY管理系統(tǒng)，為確保安全，鎖心為18粒彈子以上 為確保使用的便利性，可以對鑰匙進行MASTER KEY 鑰匙管理。 4》 氣密鎖連桿為確保通暢性，上下都有導桿結構件，確保連桿的伸縮自如。 5》 氣密鎖鎖體要大，要能確保風壓大時，連桿能順暢開閉。 6》 氣密鎖的鎖心是鎖住把手裝置，正常情況下不允許無關人員進入。 7》 氣密鎖在轉動把手時，對門要有一定的擠壓，確保氣密的效果。 8》 氣密鎖下門框及上門框的受坐必需是可調整式結構，在斜舌插入時能起擠壓作用 9》 氣密鎖上鎖后，氣密把手應無法開啟。 10》 氣密把手應采用實心的高強度鑄鋁結構，在保證強度的條件下，重力不會使連桿下落，即使在沒有上鎖時也不能下落。 11》 氣密鎖把手為防止重心影響連桿，設置把手的位置應在水平方向順時針70度方向。 12》 氣密鎖連桿強度要高，軸徑在12mm及以上。 13》 氣密鎖要求 應在發(fā)達國家地鐵內廣泛使用，并且在中國也應用相應的使用案例，確保品質及要求。 14》 氣密鎖通過多級鑰匙管理系統(tǒng)時，應按要求，對各機房，配電柜，管井進行分極管理，要求必須在四級及以上。確保使用的便利性 15》 氣密鎖的鎖心與把手是分體型，以確認使用的便捷性。

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