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地鐵十號(hào)線長(zhǎng)青橋站主體結(jié)構(gòu)年底完成
發(fā)布時(shí)間：2014/5/20 點(diǎn)擊次數(shù)：557次
項(xiàng)目類(lèi)型：擬建工程
建設(shè)周期： 資金總額：
信息內(nèi)容：
    5月14日，在地鐵十號(hào)線長(zhǎng)青橋站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，車(chē)站主體基坑已經(jīng)基本挖完，工人們正在澆筑底板。施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，年底前長(zhǎng)青橋站主體結(jié)構(gòu)將完成，明年開(kāi)始進(jìn)行跨渾河盾構(gòu)施工。

　　　車(chē)站為三層島式結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)日上午9時(shí)30分，記者來(lái)到位于二環(huán)路南側(cè)、長(zhǎng)青街東側(cè)渾河森林公園內(nèi)的地鐵十號(hào)線長(zhǎng)青橋站施工現(xiàn)場(chǎng)。在這里記者看到，車(chē)站的基坑已經(jīng)基本挖完，最深處達(dá)到27米。施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了防止車(chē)站的主體出現(xiàn)塌方，基坑里由深處至淺處共鋪設(shè)了5層、220多根鋼支撐。

　　“車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)年底前就能完成?！必?fù)責(zé)人介紹說(shuō)，長(zhǎng)青橋站與十號(hào)線其他車(chē)站有所不同。車(chē)站設(shè)計(jì)為三層島式結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，中間為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。

　　長(zhǎng)青橋站設(shè)計(jì)有3個(gè)出入口，分別為：1號(hào)出入口位于車(chē)站東側(cè)，渾河森林公園內(nèi)；2號(hào)出入口由車(chē)站北端直出，設(shè)于二環(huán)路與二環(huán)路南側(cè)匝道間綠地內(nèi)；3號(hào)出入口設(shè)在車(chē)站西側(cè)，長(zhǎng)青街西側(cè)五里河公園內(nèi)。這三個(gè)出入口預(yù)計(jì)將在2015年開(kāi)建。

　　　明年盾構(gòu)跨渾河

　　負(fù)責(zé)人表示，除了長(zhǎng)青橋站，該施工單位還負(fù)責(zé)長(zhǎng)青橋站至渾南大道站區(qū)間的建設(shè)。據(jù)悉，整個(gè)長(zhǎng)青橋站至渾南大道站區(qū)間有1600多米長(zhǎng)，區(qū)間包括跨渾河段，將斜跨400米渾河，施工難度較大。“長(zhǎng)青橋站位置距離渾河較近，施工中要承受巨大的水壓。為了減輕水壓給施工帶來(lái)的影響，降水工作就尤為重要?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該站打鑿了近50口降水井，并在里面設(shè)置排水管及水泵進(jìn)行降水。

　　了解到，跨河區(qū)域要采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工，這就要用到泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)。“預(yù)計(jì)今年底盾構(gòu)機(jī)就將入場(chǎng)進(jìn)行組裝等待，明年將使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行建設(shè)，完成由長(zhǎng)青橋站至渾南大道站間的河下隧道區(qū)間?！必?fù)責(zé)人表示，施工方將制作一臺(tái)嶄新的盾構(gòu)機(jī)，完成此區(qū)間隧道施工。
信息來(lái)源：市項(xiàng)目辦
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