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| 地鐵二號(hào)線北延線十一向北建 |
| 發(fā)布時(shí)間：2014/5/13 點(diǎn)擊次數(shù)：493次 |
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| 項(xiàng)目類型：擬建工程 |
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| 建設(shè)周期： |
資金總額： |
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| 信息內(nèi)容： |
去年年底，地鐵二號(hào)線北延線一期三座車站正式開通，為沿線市民出行帶來諸多便利?！暗罔F啥時(shí)能繼續(xù)往北延呀？”這是很多居于北部的鐵絲最關(guān)心的。
如今，終于有好消息啦！5月12日，沈陽至鐵嶺城際鐵路（松山路—道義）工程，即地鐵二號(hào)線北延線二期工程啟動(dòng)土建施工的公開招標(biāo)程序。工程預(yù)計(jì)今年十一開工，就讀者關(guān)心的話題，沈陽晚報(bào)、沈陽網(wǎng)記者進(jìn)行了采訪。
繼續(xù)往北還建幾站？
再建兩站三區(qū)間
此次公開招標(biāo)的土建工程，將包括第六、第七兩個(gè)合同段，包括兩站三區(qū)間。即：蒲河大道站和蒲田路站；人杰湖公園站至蒲河大道站區(qū)間、蒲田路站至終點(diǎn)區(qū)間、蒲河大道站至蒲田路站區(qū)間。工程計(jì)劃竣工日期為2018年12月末，總工期歷時(shí)1553天。
此外，已于去年年底開通的北延線車站包括醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站。該線路從遼寧大學(xué)站向北，為人杰湖公園站、蒲河大道站、蒲田路站，全部為地下線路。
新站開建用啥工法？
明挖與暗挖相結(jié)合
按招標(biāo)計(jì)劃，蒲河大道站和蒲田路站，都將采用明挖法施工，人杰湖公園站至蒲河大道站區(qū)間、蒲田路站至終點(diǎn)區(qū)間將采用盾構(gòu)法施工，蒲河大道站至蒲田路站區(qū)間，將采用明挖法和暗挖法相結(jié)合的方式施工。另外，特別要求采用的盾構(gòu)機(jī)，必須為最近三年內(nèi)生產(chǎn)的機(jī)器，累計(jì)掘進(jìn)長(zhǎng)度不能超過3千米。
同時(shí)，此次招標(biāo)除土建工程外，還包括這兩站三區(qū)間的風(fēng)水電安裝工程，以及裝修工程。包括車站和區(qū)間的動(dòng)力照明系統(tǒng)設(shè)備、通風(fēng)空調(diào)采暖系統(tǒng)設(shè)備（甲供設(shè)備除外）、給排水及水消防系統(tǒng)設(shè)備（甲供設(shè)備除外）的供貨和安裝調(diào)試，綜合吊掛系統(tǒng)的供貨和安裝等。以及車站公共區(qū)及部分設(shè)備管理用房的精裝修。
遼寧大學(xué)站啥時(shí)開通？
工程已完工
無論之前已開通的車站，還是此次招標(biāo)的車站，“遼寧大學(xué)站”的名字一直未見。據(jù)了解，遼寧大學(xué)站是與去年年底開通的醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站同期啟動(dòng)建設(shè)的，目前已經(jīng)完工。但由于該站不具備折返功能，暫未開通。待二期工程車站建成后，將與其一起投入運(yùn)營(yíng)。
還會(huì)向北延嗎？
支線規(guī)劃仨車站
據(jù)了解，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程，按規(guī)劃全長(zhǎng)達(dá)59公里，由二號(hào)線三臺(tái)子站起，至鐵嶺市凡河新城，其中包括沈陽境內(nèi)42公里，鐵嶺境內(nèi)17公里，由地下線和地上線兩部分組成。其中，地下線松山路至道義段共11公里，與地鐵二號(hào)線三臺(tái)子站形成無縫對(duì)接，即被稱為地鐵二號(hào)線的北延長(zhǎng)線。目前，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程(松山路-道義)的支線工程，規(guī)劃包括郝心臺(tái)站、新北站站、車場(chǎng)站還未獲得批復(fù)。
地鐵北延，周邊如何建？
二號(hào)線北延線在推進(jìn)新站點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，相關(guān)部門已同步啟動(dòng)了周邊的公共配套設(shè)施建設(shè)。包括地鐵與公交車的合理接駁，規(guī)劃建設(shè)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)等。同時(shí)，沈北新區(qū)還計(jì)劃在已開通的3個(gè)北延線地鐵站口旁，新建“六縱十四橫”的路網(wǎng)。這20條公路建成后，整個(gè)沈北商貿(mào)區(qū)將形成一個(gè)四通八達(dá)的公路網(wǎng)。
其他線路還延長(zhǎng)嗎？
地鐵一號(hào)線調(diào)研建“西延線”
據(jù)了解，地鐵一號(hào)線將向新民、遼中方向延長(zhǎng)。建設(shè)至新民、遼中方向的城際鐵路，線路將與目前已開通的沈陽地鐵一號(hào)線無縫銜接，相當(dāng)于地鐵一號(hào)線的“西延線”。計(jì)劃將于今年年底完成沈陽至新民、沈陽至遼中城際鐵路的前期論證及可研報(bào)告，確定站點(diǎn)的具體位置。
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| 信息來源：市項(xiàng)目辦 |
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公安備案號(hào)21010302000002
