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TIMKEN軸承中國(guó)總代理-洛陽(yáng)SKF軸承-洛陽(yáng)TIMKEN軸承代理商

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　　傳統(tǒng)采用防銹油漆一樣的防銹油防銹方法及其不足軸承工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：
　　1.浸在防銹槽內(nèi)
　　將軸承圈套浸在5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。
　　2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液
　　將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15%-20%的亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來(lái)。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天就必須重新處理，需要花費(fèi)人工和金錢(qián)。
　

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　3.涂油
　　像成品一樣涂上類似防銹漆一樣的防銹油。這一方法必須在執(zhí)行下一工序前進(jìn)行清洗，比較麻煩。
　　新防銹工藝方法介紹
　　經(jīng)過(guò)與相關(guān)廠家共同攻關(guān)，多年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，對(duì)工序間防銹進(jìn)行多次改進(jìn)，以采用淋噴式的防銹效果比較好。最初對(duì)滾柱防銹進(jìn)行試用，將半成品和成品每天用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，3個(gè)月后抽驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)銹蝕，現(xiàn)在對(duì)軸承圈套半成品采用淋噴式防銹，效果亦如此。淋噴式防銹工藝比較簡(jiǎn)單，其方法如下：
　　1.設(shè)備的購(gòu)建

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　　根據(jù)半成品儲(chǔ)存多少，建立一個(gè)中間庫(kù)，地面用水泥地坪，中間可設(shè)置一條走道，約1.5m，用來(lái)通行軸承套圈的小車。在通道的末端放一個(gè)存放亞硝酸鈉水溶液水池，溶液配方為5%-10%亞硝酸鈉加上0.6%碳酸鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道?？芍v中間庫(kù)設(shè)計(jì)為64m2左右，其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3。

    （1）TIMKEN軸承發(fā)出均勻而連續(xù)的“咝咝”聲。這種聲音由滾動(dòng)體在內(nèi)外圈中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，包含有與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的不規(guī)則的金屬振動(dòng)聲響。一般表現(xiàn)為軸承內(nèi)加脂量不夠，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充。若設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)發(fā)出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小，潤(rùn)滑脂工作錐入度變小有關(guān)。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整軸承間隙，更換工作錐入度大一點(diǎn)的新潤(rùn)滑脂。
    （2）TIMKEN軸承在連續(xù)的“嘩嘩”聲中發(fā)出均勻的周期性的“嗬羅”聲。這種聲音是由于滾動(dòng)體和內(nèi)外圈滾道出現(xiàn)傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉(zhuǎn)速成正比。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行更換。
    （3）TIMKEN軸承發(fā)出不連續(xù)的“梗?！甭?。這種聲音是由于保持架或者內(nèi)外圈破裂而引起的。必須立即停機(jī)更換軸承。
    （4）TIMKEN軸承發(fā)出不規(guī)律、不均勻“嚓嚓”聲。這種聲音是由于軸承內(nèi)落入鐵屑、砂粒等雜質(zhì)而引起的。聲響強(qiáng)度較小，與轉(zhuǎn)速?zèng)]有聯(lián)系。應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行清洗，重新加脂或換油。
    （5）TIMKEN軸承發(fā)出連續(xù)而不規(guī)則的“沙沙”聲。這種聲音一般與軸承的內(nèi)圈與軸配合過(guò)松或者外圈與軸承孔配合過(guò)松有關(guān)系，聲響強(qiáng)度較大。應(yīng)對(duì)軸承的配合關(guān)系進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。
    （6）TIMKEN軸承發(fā)出連續(xù)刺耳嘯叫聲。這種聲音是由于軸承潤(rùn)滑不良，缺油造成了干摩擦，或者滾動(dòng)體局部接觸過(guò)緊，如內(nèi)外圈滾道偏斜，軸承內(nèi)外圈配合過(guò)緊等情況而引起的。應(yīng)及時(shí)對(duì)軸承進(jìn)行檢查找出問(wèn)題，對(duì)癥處理。

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