CDH-C20型列車擋車器
CDH-C20型列車擋車器詳細(xì)介紹:
CDH-C20型擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。 CDH-20型擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型,結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡便,便于維修和復(fù)位。 一、主要技術(shù)指標(biāo) 1、擋車器水平總阻力不小于15(T) 2、允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km/h。 3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm 二.結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm,如附圖所示: 1、緩沖橡膠板 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。 3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對制動(dòng)軌、后面兩對制動(dòng)軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。 三、安裝方法及要求 1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn),軌距為1435+6-2. 2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離,距離越大,制動(dòng)效果越好。 3、安裝方法: ①將左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸將其與支座連接。 ②抬起支臂,在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。 ③用制動(dòng)軌將蹄型塊夾住,同時(shí)也夾住基本軌的軌頭,再用三個(gè)螺栓將制動(dòng)軌帶上。注意外側(cè)兩個(gè)螺栓須穿過支撐架,承座應(yīng)位于加壓孔正中。 ④用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個(gè)腳相連接,其搭接形式見圖,兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后,緊固各部螺栓。 ⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座,然后用二增力器制動(dòng)軌將其夾在中間,同時(shí)也夾住基本軌的軌頭,再用兩個(gè)螺栓將制動(dòng)軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米,第二對增力器距第一對80毫米,相互平行,誤差不超過2毫米。 ⑥用加壓器對各個(gè)彈簧板加壓:將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準(zhǔn)加壓塊,掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上,用螺母擰緊,用長約1.5米鐵棍擰動(dòng)加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間,使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。 ⑦將標(biāo)志牌安裝在支座上。 ⑧每次安裝完畢,應(yīng)在軌腰處涂上位置標(biāo)記,以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。 四、維修 1、擋車器被撞后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位,可先將楔鐵取出,將主體架和增力器推回原位,再按以上方法重新緊固,加壓。 2、保持擋車器處于良好工作狀態(tài),每月應(yīng)對其進(jìn)行依次檢查,確認(rèn)有無位移、變形和螺絲松動(dòng),當(dāng)有異狀時(shí)立即進(jìn)行處理。 3、應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙,處理好超高道釘和軌枕螺栓。 4、每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。
形和螺絲松動(dòng),當(dāng)有異狀時(shí)立即進(jìn)行處理。 3、應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙,處理好超高道釘和軌枕螺栓。 4、每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。 |