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風(fēng)光互補(bǔ)路燈

發(fā)布時(shí)間：2011年12月24日   |   閱讀次數(shù)： 861

風(fēng)光互補(bǔ)路燈
　  一、在技術(shù)上我們可以采用MUCE垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為發(fā)電主體，它有這么幾點(diǎn)好處：1、故障率低（轉(zhuǎn)速慢、無(wú)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)）；
　　2、無(wú)噪音；
　　3、發(fā)電曲線飽滿（啟動(dòng)風(fēng)速低、在中低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)發(fā)電量較大）；
　　4、不受風(fēng)向及近地面團(tuán)風(fēng)的影響；
　　5、抗臺(tái)風(fēng)能力較強(qiáng)（抗風(fēng)能力達(dá)到45m/s）。
　　二、在設(shè)計(jì)上我們采用幾種較為合理的形式：
　　1、風(fēng)光互補(bǔ)路燈配置： 垂直軸風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能電池板以10：3的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，適用于大多數(shù)城市道路。
　　例如10米高路燈配置： 燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--300W；
　　太陽(yáng)能電池板--75W；
　　燈桿高度--10米；
　　燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無(wú)極燈
　　蓄電池--100AH免維護(hù)；
　　亮燈時(shí)間--10h/d；
　　2、單純風(fēng)力發(fā)電路燈配置： 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電，適用于海邊及風(fēng)力資源較好的城市道路。
　　例如10米高路燈配置： 燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--300W；
　　燈桿高度--10米；
　　燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無(wú)極燈
　　蓄電池--100AH免維護(hù)；
　　亮燈時(shí)間--10h/d；
　　3、蓄電池配置：蓄電池采用膠體蓄電池，安裝在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時(shí)可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長(zhǎng)，工作穩(wěn)定性較高。
　　4、控制系統(tǒng)：風(fēng)光互補(bǔ)控制器或風(fēng)力發(fā)電控制器對(duì)于蓄電池的充放電控制非常關(guān)鍵，必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內(nèi)。控制器的好壞對(duì)于蓄電池以及光源的壽命起到至關(guān)重要的作用。例如：常用蓄電池一般壽命在2-3年，采用高穩(wěn)定性控制器，其壽命可達(dá)到5-8年。
　　5、光源：一般采用陶瓷金鹵燈，無(wú)極燈雖然比較節(jié)能，但是到一定功率后必須采用交流電，存在一定功率損耗，增加了易損電子元件。而且無(wú)極燈由于含汞，對(duì)今后的處理是個(gè)環(huán)境隱患。對(duì)于現(xiàn)在很多人提出的采用LED作為路燈照明光源，現(xiàn)在時(shí)機(jī)還未成熟，LED由于其眩光值較高，在現(xiàn)有的道路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)未改變的前提下，無(wú)法通過(guò)最終驗(yàn)收，對(duì)于道路安全性也是一個(gè)隱患。
　　6、太陽(yáng)能電池組件：我們一般認(rèn)為單晶硅太陽(yáng)能電池具有光電轉(zhuǎn)換效率高的特點(diǎn)，故一般都喜歡采用它。其實(shí)對(duì)于新能源路燈而言，由于其獨(dú)立供電，供電持續(xù)性要求較高，故采用弱光性較強(qiáng)的多晶硅太陽(yáng)能電池效果較好。

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