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專業(yè)代理高爾夫車專用膠體電池

發(fā)布時間:2012年3月19日   |   閱讀次數(shù): 757

UNION(友聯(lián))牌6V、8V系列高爾夫車

專用膠體電池

6V8V系列高爾夫車專用膠體電池簡介

膠體密封鉛酸蓄電池采用了獨(dú)特的膠體技術(shù),使電解液固定在膠質(zhì)中,實現(xiàn)了電池中無流動電解液;同時采用特殊合金技術(shù),能適合長壽命深循環(huán)使用,膠體電池表現(xiàn)出優(yōu)越的環(huán)境適應(yīng)性,中韓雙方科技人員在引進(jìn)消化吸收德國膠體技術(shù)的基礎(chǔ)上,大膽創(chuàng)新,經(jīng)過兩年的研發(fā)和現(xiàn)場使用,成功開發(fā)了JMX系列UNION牌動力型高爾夫車專用膠體密封鉛酸蓄電池,并于2004年開始批量上市,是國內(nèi)極少數(shù)掌握真正膠體技術(shù)的廠家之一。

膠體電池型號和技術(shù)參數(shù)

規(guī) 

額定電壓

額定容量(5小時率)

外形尺寸(±1mm

參考重量 KG

JMX061800

6 V

180 Ah

260

180

290

33

JMX081800

8 V

180 Ah

260

180

340

44

 應(yīng)用范圍 

·高爾夫車、觀光游覽車  ·鐵路機(jī)車電力系統(tǒng)  ·無人值守基站備用電源

·太陽能光伏系統(tǒng)        ·軍備電源 

高爾夫車專用膠體電池性能特點

      完全密封,無酸液、氣逸出,不污染環(huán)境,環(huán)保型產(chǎn)品;

      采用閥控密封技術(shù),電池內(nèi)部電解液損耗非常少

    采用納米材料膠體電解質(zhì)技術(shù),絕無酸液濃度層化問題,完全消除因濃度層

化引起的極板腐蝕和鈍化現(xiàn)象;

      理想的用于循環(huán)使用的電池,有較長循環(huán)壽命,75%DOD循環(huán)壽命大于

700次;

      采用特殊的德國膠體配方和板柵合金/極板配方,電池的循環(huán)性能和深放

電恢復(fù)能力優(yōu)越;

      電解液為固態(tài),可任意方向使用,即使電池殼破裂也可保證電池正常放電;

      在正常使用過程中,容量穩(wěn)定,衰減率低。

      采用超純材料制造,特殊電解液配方,自放電極低,荷電狀態(tài),可存放二年。

      圓柱形鍍銀銅端子,導(dǎo)電性好,易于安裝。

膠體(GEL)電池和傳統(tǒng)富液式電池性能對比表

  

膠體(GEL)電池

傳統(tǒng)富液式電池

電解液固定方式

電解液注入時為液態(tài),充電化成后以膠體形式固定.

電解液為液態(tài),在使用過程中可能環(huán)境造成污染.

電解液量

與富液式電池相當(dāng).

與膠體電池相當(dāng).

電解液層化

無流動的電解液,使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象,電池壽命長.

由于重力作用,電池易產(chǎn)生電解液分層現(xiàn)象,造成電池壽命縮短.

板柵合金

采用特殊合金配方實現(xiàn)電池的密封和深循環(huán)性能,并且提高極板的耐腐蝕性.

采用鉛銻合金,電池失水快,無法實現(xiàn)電池密封.

密封性能

采用閥控密封技術(shù)及膠體電解液技術(shù),使用過程中無酸液、氣逸出,安全環(huán)保.

無法實現(xiàn)電池的密封,使用過程中有酸液、氣逸出造成對車輛、設(shè)備的腐蝕.

自放電

使用超純材料,因此自放電小, 荷電狀態(tài)常溫存放24個月。

合金中含銻, 因此自放電相對膠體電池大,常溫存放僅3個月就需補(bǔ)充電.

使用方法及注意事項

嚴(yán)禁電池正負(fù)端子短路;      電池不能放在密閉的空間里, 需保持通風(fēng);

    必須采用恒壓限流充電方法, 充電電壓范圍為:

電池組系統(tǒng)             充電電壓范圍              充電電流范圍

36V180AH系統(tǒng):        44.1~45.0V                    30A

48V180AH系統(tǒng):        58.8~60.0V                    30A

電池內(nèi)部含有腐蝕性酸, 避免兒童和非專業(yè)人員接觸.

向掌柜 閆巧鳳 提問:

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