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螺桿壓縮機(jī)在技術(shù)上得到了很大的發(fā)展,又以噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用發(fā)展最快、最廣泛。在空氣動(dòng)力用的壓縮機(jī)領(lǐng)域,作為同是容積式壓縮機(jī)的螺桿空壓機(jī),其綜合運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性已被事實(shí)證明,比習(xí)慣使用的往復(fù)式空壓機(jī)來得更優(yōu)越。盡管如此,作為越來越廣泛使用的合肥空壓機(jī)http://www.hfdingsheng.com/,仍然消耗著大量的能源,仍是許多企業(yè)中的用電大戶。因此,如何進(jìn)一步改善螺桿機(jī)械的性能,特別是降低螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行能耗,仍是當(dāng)前研發(fā)的重大課題。 螺桿機(jī)械誕生后螺桿轉(zhuǎn)子的型線,經(jīng)歷了多次的改革。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,人們已能開發(fā)目前所認(rèn)識(shí)的多種高效率的型線。世界上制造螺桿空壓機(jī)的廠商,也都能使用所謂的第三代高效率的型線。同樣,對(duì)整個(gè)螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用,也已大致類同。要在短期內(nèi),從螺桿機(jī)械上獲取可觀的節(jié)能則顯得更為艱巨。同時(shí),從能耗角度上講,用戶更關(guān)心的不是空壓機(jī)軸功率的能耗比,而是輸入功率的能耗比。為此,人們把節(jié)能的潛力關(guān)注在空壓機(jī)的運(yùn)行上。 另一方面,根據(jù)美國能源部2002年的調(diào)研報(bào)告,各國空壓機(jī)使用的負(fù)載率幾乎不可能超過90%。因此,空壓機(jī)要運(yùn)行節(jié)能,除了滿載時(shí),輸入的能耗比要低,而且在部分負(fù)載和無負(fù)載時(shí)也要節(jié)能。就此而言,對(duì)螺桿空壓機(jī)的氣量調(diào)節(jié)提出了更高的要求。 通常調(diào)節(jié)螺桿空壓機(jī)氣量有三種方法: ?。?)進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)。 (2)改變轉(zhuǎn)子有效長度調(diào)節(jié)。 (3)改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
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