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上海自動(dòng)門水平雙導(dǎo)軌更換

發(fā)布時(shí)間：2014年6月3日   |   閱讀次數(shù)： 276

自動(dòng)門導(dǎo)軌和滑輪受力分析如下
(1）"側(cè)懸掛"導(dǎo)軌和滑輪的受力分析，活動(dòng)扇在短距離上磨損極小，但活動(dòng)扇從靜止?fàn)顟B(tài)加速到0.4-0.5M/S后再減速到停止，類似于汽車的急速詞動(dòng)和剎車，傳動(dòng)齒輪皮帶使滑輪承受較大的正向壓力，加大了滑輪了導(dǎo)軌之間的摩察力，導(dǎo)軌積塵對(duì)滑輪的磨損就會(huì)更大。因活動(dòng)扇在固定行程上往復(fù)運(yùn)行，日積月累磨損面會(huì)變成三角弧形，造成活動(dòng)扇在運(yùn)行中上下跳動(dòng)，產(chǎn)生很大噪音。長此以往，導(dǎo)軌就會(huì)呈波浪形，導(dǎo)致啟，閉速度降低，電器部件負(fù)荷增大，直至門機(jī)徹底報(bào)廢。如果鋁合金導(dǎo)軌材質(zhì)不高且安裝和維護(hù)不當(dāng)，如使用頻率過高，報(bào)廢過程很可能在一年內(nèi)就能完成。
  要解決這一問題，首先必需提高導(dǎo)軌鋁合金的村質(zhì)，提高耐磨入情入理的滑輪。高檔推拉自動(dòng)門采用特殊尼龍滑輪，由于其強(qiáng)度高，耐磨性和自潤滑性能好且具備一定的減震效果。目前，市場上最簡單的是單滑輪結(jié)構(gòu)，由1個(gè)滑輪連接1個(gè)吊掛件，1個(gè)活動(dòng)扇由2個(gè)滑輪來懸掛，驅(qū)動(dòng)，這也最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。如用2個(gè)滑輪連接1個(gè)吊掛件，使1個(gè)活動(dòng)扇由4個(gè)滑輪來懸看起來并驅(qū)動(dòng)，分散了摩插力，也提高了活動(dòng)扇運(yùn)行的穩(wěn)定性，理論上也可能使自動(dòng)門的使用延長壽命 1倍。
（2）水平雙導(dǎo)軌和滑輪受力狀況的改善
  在兩側(cè)簡支的水平雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，每一個(gè)活動(dòng)扇由4個(gè)滑輪來懸掛，驅(qū)動(dòng)，從而避免啟動(dòng)，剎車過程中前后輪的壓力不均，在水平和垂直兩個(gè)方向減少了活動(dòng)扇的擺動(dòng)和震動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)較之側(cè)懸掛雙滑輪結(jié)構(gòu)的使用壽命幾乎提高了1倍，而且大幅施工隊(duì)和降低了運(yùn)行噪音。在水平雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，每一個(gè)活動(dòng)扇吊掛件由兩組滑輪懸掛在兩條朝上的支撐導(dǎo)軌上，另外兩個(gè)滑輪在下層導(dǎo)軌上用來穩(wěn)定活動(dòng)扇，使活動(dòng)扇由8個(gè)滑輪來懸掛，驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步分散摩插力。這種設(shè)計(jì)可減小滑輪直徑從而減小了門機(jī)體血口噴人 ，可為建筑物提供不同風(fēng)格的小型軌道的推拉自動(dòng)門。

 

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