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汽車壓鑄件結(jié)構(gòu)特征和熱處理方法及缺陷解決方法

發(fā)布時間：2016年7月15日   |   閱讀次數(shù)： 172

汽車壓鑄件結(jié)構(gòu)特征和熱處理方法及缺陷解決方法
　　汽車壓鑄件的回火熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝環(huán)節(jié)，機(jī)床床身鑄件產(chǎn)品作為一種大型鑄件必須要經(jīng)過時效處理才能提高本身的使用性能，改善床身鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。汽車壓鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)周期短。當(dāng)濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量相適應(yīng)。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。造型方法應(yīng)適合工廠條件。
　　汽車壓鑄件熱處理方法：
　　熱處理規(guī)范：淬火880℃，水冷、油冷；回火500℃，水冷、油冷。交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。20CrMo熱處理：20CrMo材料屬于低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，適合滲碳淬火處理；熱處理規(guī)范:淬火880℃，水冷、油冷；回火500℃，水冷、油冷。20CrMo硬度20CrMo淬火（860-880℃水或油冷），加低溫（150–200℃）回火，20CrMo硬度為HRC32-33
　　汽車壓鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
　　1、汽車鑄件中的基礎(chǔ)件都是箱體形結(jié)構(gòu)，并增設(shè)了很多加強(qiáng)筋，致使床身鑄件結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜。鑄造時需要用較多的型芯，還常常要用型芯撐來固定型芯；澆注時型芯產(chǎn)生的氣體也難以排除，容易產(chǎn)生氣孔、砂眼等缺陷。
　　2、床身鑄件上的一些部位，如導(dǎo)軌面、軸孔和T型槽（增加加工余量后）等處較厚大，除易產(chǎn)生縮孔、縮松外，還由于鑄鐵性能對壁厚較敏感，而易使該處組織疏松，石墨粗大，硬度低，不耐磨。當(dāng)這些部位的厚度與周圍連接壁相差過大時還易產(chǎn)生裂紋等缺陷。
　　3、一些承受油壓、切削液壓力的鑄件，要求具有較高的氣密性，不允許有滲漏現(xiàn)象。
　　4、由于切削加工向自動化、高速化、強(qiáng)力切削方向發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)，使汽車鑄件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些變化，帶來一些鑄造工藝的問題。
　　汽車壓鑄件由于裝入數(shù)控裝置，箱體鑄件內(nèi)電線很多，需要在床身鑄件壁和筋上設(shè)孔以便布線，而這些孔的位置不一定都處在容易設(shè)置型芯排氣的位置。此外，由于這些孔削弱箱體的強(qiáng)度和剛度，在其邊緣易產(chǎn)生裂紋，常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng)，常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng)，致使結(jié)構(gòu)更復(fù)雜化。承接切削的托盤也會隨之增大，使大型汽車鑄件輪廓尺寸變大。醫(yī)療器材和通信器材根據(jù)分析在我國的發(fā)展也是越來越迅猛，并且廣泛應(yīng)用。
　　汽車鑄件缺陷的解決方法：
　　1、可以提高澆注系統(tǒng)的擋渣能力，增大汽車鑄件內(nèi)圓角，在汽車鑄件上有穿透或不穿透的裂紋，開裂處金屬表皮氧化。嚴(yán)格控制鐵液中的S、P含量。汽車鑄件壁厚盡量均勻。提高型砂和型芯的退讓性，澆冒口不應(yīng)阻礙汽車鑄件收縮，縮松在汽車鑄件內(nèi)部微小而不連貫的縮孔，聚集在一處或多處，晶粒粗大，各晶粒間存在很小的孔眼，水壓試驗(yàn)時滲水。壁間連接處盡量減小熱節(jié)，盡量降低澆注溫度和澆注速度。砂眼在汽車鑄件內(nèi)部或表面有充塞著型砂的孔眼。嚴(yán)格控制型砂性能和造型操作，合型前注意打掃型腔。澆不到由于金屬液未完全充滿型腔而產(chǎn)生的汽車鑄件缺肉。
　　2、提高澆注溫度和澆注速度，不要斷流和防止跑火。夾砂在汽車鑄件表面上，有一層金屬瘤狀物或片狀物，在金屬瘤片和汽車鑄件之間夾有一層型砂。嚴(yán)格控制型砂、芯砂性能，改善澆注系統(tǒng)，使金屬液流動平穩(wěn)。大平面汽車鑄件要傾斜澆注。冷隔在汽車鑄件上有一種未完全融合的縫隙或洼坑，其交界邊緣是圓滑的，提高澆注溫度和澆注速度，改善澆注系統(tǒng)。澆注時不斷流。粘砂在汽車鑄件表面上，全部或部分覆蓋著一層金屬（或金屬氧化物）與砂（或涂料）的混（化）合物或一層燒結(jié)構(gòu)的型砂，致使汽車鑄件表面粗糙。減少砂粒間隙，適當(dāng)降低金屬的澆注溫度，提高型砂、芯砂的耐火度。
　　泊頭市遠(yuǎn)威機(jī)械廠生產(chǎn)的壓鑄件表面處理、挖機(jī)配件、小松閥蓋，是利用先進(jìn)技術(shù)和符合國家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)材料，使產(chǎn)品的質(zhì)量較其它廠家有了很大提高，得到了廣大用戶的肯定和認(rèn)可。

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