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門禁讀卡器門磁

發(fā)布時間：2011年6月29日   |   閱讀次數(shù)： 759

DDAY麥耐士推出20公里1條線全脫機雙網(wǎng)雙核停車管理系統(tǒng)

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“鳥巢”主體采用抗震墻結構與鋼混凝土框架結合的體系，這種全新的結構體系具有高抗震、高安全、承載力強的特點。其外部結構是由24根巨大的鋼結構立柱組成，立柱為三角形格構柱，上端大、下端小，其中最高的立柱在東西兩個方向，高可達78米，最低的立柱在南北方向，高度為60米。鋼結構所使用的鋼材厚度達11厘米，工程設計總用鋼量為5萬噸。整個工程形狀獨特，所采用的重型鋼結構中有大量曲線結構，因此在鋼材質(zhì)量、鋼結構的設計、加工以及安裝都存在著很大挑戰(zhàn)。據(jù)專家稱：“鳥巢”是目前國內(nèi)外體育場館中用鋼量最多、規(guī)模最大、施工難度最大、擁有多項世界頂級施工技術難題的大型鋼結構工程。
　　“鳥巢”工程由北京城建集團總承包，北京城建與浙江精工組建的城建精工、中信國華為次承包商，他們各負責一半的“鳥巢”工程。
　　而在“鳥巢”另一半，中國核工業(yè)中原建設公司工程機械公司承擔著中信國華部分的鋼結構吊裝工程，那里也是一番熱火朝天的景象。一臺黃色的利勃海爾起重機正在進行外部立柱上半部分吊裝。
“我們采用的是一臺800噸利勃海爾LR1800履帶起重機和一臺600噸起重機進行吊裝。由于最高的立柱可達78米，工作半徑為22～24米，800噸起重機的超起配重最大達到350噸。我們承擔吊裝的這一部分主體鋼結構安裝完畢后，將與瑪姆特承擔的那一部分鋼結構實現(xiàn)接，這樣“鳥巢”的外部鋼結構就全部完成，接下來將是內(nèi)部的小部件鋼結構吊裝工程。鋼結構構件體型大，單體重量重，節(jié)點復雜，在風沙較大、氣溫偏低的北京冬、春季進行構件起吊、直立、就位、高空穩(wěn)定及安裝精度控制均難度極大。在問及吊裝工程中的難點時，關經(jīng)理和張經(jīng)理都認為：“由于吊裝物噸位重，迎風面積大，吊裝過程中風載荷也會很大，幾百噸的吊裝物在風中來回搖晃，起重機還要負載行走，這對起重機的安全作業(yè)是很大考驗，而吊裝時又不允許鋼結構碰到任何東西，因此只有在風速不超過12米/秒時才可以作業(yè)。”
　　按照工程計劃，中核中原工程公司和瑪姆特公司各自負責的“鳥巢”主體鋼結構7月20日實現(xiàn)對接，這個鋼鐵鑄成的藝術品已初具雛形。從設備進場到大型鋼結構主體吊裝結束，只用了不到一年的時間，現(xiàn)代化的吊裝技術和吊裝設備為吊裝工程順利完成提供了有利的技術保障。

深圳麥耐士電子有限公司推出20公里1條線雙網(wǎng)雙核全脫機防尾隨圖像抓拍停車管理系統(tǒng)。

麥耐士—北京奧運鳥巢停車系統(tǒng)唯一指定商

三大新產(chǎn)品，十大新技術！

DD-588A
功能特點：
1、采用CAN總線技術，傳輸距離可達10公里，傳輸速率快。
2、單條CAN總線可接30套停車場，60個進出口設備。
3、PLC主板采用雙CPU技術，使讀卡處理速度更快，更穩(wěn)定。
4、采用4路圖象抓拍、對比技術，并可擴到8路圖象抓拍。
5、系統(tǒng)脫機，臨時用戶和月租用戶都可正常工作。
6、獨有的雙網(wǎng)應急技術，電腦網(wǎng)絡和CAN網(wǎng)絡同時工作。
7、具有非法開、關閘抓拍圖象、記錄防止人情開閘。
8、中央校對時鐘功能，使顯示屏和電腦時鐘保持一致。
9、讀卡，取卡互鎖功能設計，避免惡意取卡又讀卡。
10、系統(tǒng)設備開機自檢功能，軟件提示控制器通訊狀態(tài)。
11、獨特的吐卡機缺卡電腦音箱語音提示設計。
12、通過軟件開或關吐卡機，可控制車位滿后臨時車輛強行進場。
13、中心控制器可替代出入口任一讀卡器工作。
14、月租用戶可可跟據(jù)需要限時進出車場。
15、有多達四種加卡方式，可以滿足不同用戶的需求。

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