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四平高強(qiáng)無收縮灌漿料
技術(shù)指導(dǎo)150 4040 1283宋工
一，適用范圍
1 、鋼骨結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，接縫填充灌漿。
2 、機(jī)械設(shè)備地腳螺栓、錨栓基座的固定灌漿。
3 、橋梁基座，支撐墊混凝土面層，巖基灌漿。
4 、連續(xù)墻，逆打墻柱、地下室墻板，后打耐震壁。
5 、鋼廠、電廠、機(jī)械廠等的快速修護(hù)灌漿。
6 、橋面、伸縮縫、路面、機(jī)場(chǎng)跑道快速養(yǎng)護(hù)修復(fù)。
7 、軌道板、預(yù)制水泥制品缺角及裂縫修復(fù)。
8 、需高精度安裝的設(shè)備設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。
9 、鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
10、建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
11、道路、橋梁、隧道、機(jī)場(chǎng)等工程搶修施工使用。
12、鐵路軌枕的錨固施工。
13、柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
二，粘鋼加固
適用于承受靜力為主的梁板柱構(gòu)件受彎、受剪、受拉，以及柱受壓加固。若用于梁板受壓以及承受動(dòng)力較大構(gòu)件的加固，應(yīng)增設(shè)附加的錨固措施；例如每100mm設(shè)置2個(gè)植筋螺栓或穿梁、穿板對(duì)拉螺栓錨固。
主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿稱謂普通灌漿料。
三，粘碳纖維加固
適用于梁板柱受彎、受剪、受拉加固，適用于承受動(dòng)力較大構(gòu)件的加固。
主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補(bǔ)強(qiáng)加固（修補(bǔ)厚度≥40mm）。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。
四，外包鋼加固
適用范圍同（A），用于需大幅度提高承載力的構(gòu)件。
主要用于：預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設(shè)備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復(fù)專用灌漿料。
五，化學(xué)植筋
適用于受彎、受剪、受壓、受拉新老構(gòu)件連接錨固。
主要用于：精密、大型、復(fù)雜設(shè)備安裝；混凝土結(jié)構(gòu)加固改造，增強(qiáng)，路面快速修復(fù)，稱謂高強(qiáng)無收縮灌漿料。
六，裂縫化學(xué)灌漿
適用于恢復(fù)裂縫混凝土、砌體構(gòu)件的整體性和使用功能，阻斷其他介質(zhì)的浸蝕。
主要用于：高溫環(huán)境下專用灌漿料，高溫下體積穩(wěn)定，熱震性好，設(shè)備長(zhǎng)期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。
七，孔洞修補(bǔ)加固
適用于混凝土、砌體構(gòu)件孔洞、凹坑、截面不足的補(bǔ)強(qiáng)。
主要用于：施工時(shí)間短，2小時(shí)強(qiáng)度達(dá)C20，立即可運(yùn)行設(shè)備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。
八，預(yù)應(yīng)力加固
適用于梁板受彎、受拉加固。
主要用于：大體積、高精密、復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩(wěn)定性，稱謂精密設(shè)備特大型重工設(shè)備專用灌漿料。
九，增大截面加固
適用于對(duì)自重、截面增加及外觀變化不敏感的結(jié)構(gòu)。
主要用于：負(fù)溫下強(qiáng)度增長(zhǎng)快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料
專業(yè)規(guī)范
JGJ 145-2004《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》
CECS 25：90《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》
CECS 146：2003《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》
JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（2011年由湖北中橋科技有限公司起草經(jīng)無數(shù)專家論證通過的最新標(biāo)準(zhǔn)）
還有幾本與加固相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范正在制定、修改過程中。
加固卸荷
加固一般都存在新加部分應(yīng)力滯后的問題，為了使新老結(jié)構(gòu)盡可能的共同受力，加固前先卸去原結(jié)構(gòu)所承受的荷載，加固后再重新施加是較好的方法。完全和精確卸荷可采用千斤頂反向加荷；簡(jiǎn)單卸荷可僅移去活荷載，并避免施工荷載。
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公安備案號(hào)21010302000002
