斜楔機(jī)構(gòu)在汽車沖壓模具中的使用
斜楔機(jī)構(gòu)在沖壓模具如中刻印凸模、模具標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用很廣泛，采用什么結(jié)構(gòu)形式的斜楔機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)沖壓工藝和制件加工的要求加以確定，有些模具什么需要采用多種符合形式的斜楔機(jī)構(gòu)或擺動(dòng)式斜楔機(jī)構(gòu)等。由于斜楔機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，如何簡(jiǎn)化它的加工、調(diào)整，降低成本成為模具制造業(yè)的研究重點(diǎn)。斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斜楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板(導(dǎo)軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。
正裝斜楔是最基本的斜楔形式，是將沖壓件傾斜放置轉(zhuǎn)化成正常放置，垂直方向加工的生產(chǎn)方式。此種結(jié)構(gòu)在汽車頂蓋、翼子板、側(cè)圍等制件上應(yīng)用較廣。與將產(chǎn)品懸掛加工方式比較，產(chǎn)品的穩(wěn)定性，作業(yè)性好。水平組合式斜楔在汽車翼子板模具中的應(yīng)用。此模具的凸模和凹模均采用活動(dòng)結(jié)構(gòu)。工作過程：凹?；瑝K在斜楔驅(qū)動(dòng)下對(duì)制件進(jìn)行翻邊動(dòng)作，動(dòng)作完后，由凸模上的回程氣缸將凸模向后拉，將制件脫離凸模型面，以達(dá)到便于取件的目的。一般取θ=50°為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)構(gòu)造不同θ角也不同，但θ角最小為45°。在一般的側(cè)沖機(jī)構(gòu)中，此側(cè)沖相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是：側(cè)翻邊結(jié)束后取件困難。
傾斜式斜楔在汽車翼子板模具中的應(yīng)用。對(duì)于鈑件小于90°的翻邊，水平組合式斜楔無法滿足要求，這時(shí)只能采用傾斜式斜楔來完成。一般取θ=50°－60°，θ大于30°的情況時(shí)，采用吊沖的方式。這種結(jié)構(gòu)主要在加工方向不水平時(shí)使用。缺點(diǎn)是：作業(yè)性不好。 |
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