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螺桿壓縮機(jī)在技術(shù)上得到了很大的發(fā)展，又以噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用發(fā)展最快、最廣泛。在空氣動力用的壓縮機(jī)領(lǐng)域，作為同是容積式壓縮機(jī)的螺桿空壓機(jī)，其綜合運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性已被事實證明，比習(xí)慣使用的往復(fù)式空壓機(jī)來得更優(yōu)越。盡管如此，作為越來越廣泛使用的合肥空壓機(jī)http://www.hfdingsheng.com/，仍然消耗著大量的能源，仍是許多企業(yè)中的用電大戶。因此，如何進(jìn)一步改善螺桿機(jī)械的性能，特別是降低螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行能耗，仍是當(dāng)前研發(fā)的重大課題。
螺桿機(jī)械誕生后螺桿轉(zhuǎn)子的型線，經(jīng)歷了多次的改革。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們已能開發(fā)目前所認(rèn)識的多種高效率的型線。世界上制造螺桿空壓機(jī)的廠商，也都能使用所謂的第三代高效率的型線。同樣，對整個螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，也已大致類同。要在短期內(nèi)，從螺桿機(jī)械上獲取可觀的節(jié)能則顯得更為艱巨。同時，從能耗角度上講，用戶更關(guān)心的不是空壓機(jī)軸功率的能耗比，而是輸入功率的能耗比。為此，人們把節(jié)能的潛力關(guān)注在空壓機(jī)的運(yùn)行上。
另一方面，根據(jù)美國能源部2002年的調(diào)研報告，各國空壓機(jī)使用的負(fù)載率幾乎不可能超過90%。因此，空壓機(jī)要運(yùn)行節(jié)能，除了滿載時，輸入的能耗比要低，而且在部分負(fù)載和無負(fù)載時也要節(jié)能。就此而言，對螺桿空壓機(jī)的氣量調(diào)節(jié)提出了更高的要求。
通常調(diào)節(jié)螺桿空壓機(jī)氣量有三種方法：
?。?）進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)。
?。?）改變轉(zhuǎn)子有效長度調(diào)節(jié)。
?。?）改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。 |
公安備案號21010302000002
